Гос­ав­то­ин­спек­ция МВД Рос­сии фик­си­ру­ет тре­вож­ную тен­ден­цию: всё ча­ще участ­ни­ка­ми до­рож­но-транс­порт­ных про­ис­ше­ствий ста­но­вят­ся не­со­вер­шен­но­лет­ние, управ­ля­ю­щие мо­то­цик­ла­ми, мо­пе­да­ми, ску­те­ра­ми и иной мо­то­тех­ни­кой без во­ди­тель­ско­го удо­сто­ве­ре­ния. В ря­де слу­ча­ев под­рост­ки са­дят­ся за руль не толь­ко без прав, но и без за­щит­ной эки­пи­ров­ки, не имея эле­мен­тар­ных на­вы­ков управ­ле­ния. МВД Рос­сии при­зы­ва­ет ро­ди­те­лей, пе­да­го­гов и всех не­рав­но­душ­ных граж­дан об­ра­тить са­мое при­сталь­ное вни­ма­ние на эту про­бле­му: речь идёт о жиз­ни и здо­ро­вье де­тей.

По­че­му для не­со­вер­шен­но­лет­них рис­ки крат­но вы­ше

Физио­ло­ги­че­ские и пси­хо­ло­ги­че­ские осо­бен­но­сти под­рост­ко­во­го воз­рас­та де­ла­ют управ­ле­ние транс­порт­ным сред­ством осо­бен­но опас­ным:

- Не­до­ста­точ­ная ско­рость ре­ак­ции и оцен­ки си­ту­а­ции. Мозг под­рост­ка ещё фор­ми­ру­ет­ся, зо­ны, от­ве­ча­ю­щие за про­гно­зи­ро­ва­ние по­след­ствий и кон­троль им­пуль­сив­ных ре­ше­ний, раз­ви­ва­ют­ся до 25 лет. В экс­трен­ной си­ту­а­ции под­ро­сток мо­жет про­сто не успеть при­нять вер­ное ре­ше­ние.

- Склон­ность к рис­ко­ван­но­му по­ве­де­нию. Для под­рост­ко­вой пси­хо­ло­гии ха­рак­тер­ны стрем­ле­ние к ост­рым ощу­ще­ни­ям, же­ла­ние са­мо­утвер­дить­ся, де­мон­стра­тив­ность. Это вы­ли­ва­ет­ся в пре­вы­ше­ние ско­ро­сти, опас­ные ма­нёв­ры, ез­ду без шле­ма.

- Не­до­оцен­ка опас­но­сти.Под­рост­ки ча­сто уве­ре­ны в соб­ствен­ной не­уяз­ви­мо­сти, иг­но­ри­ру­ют воз­мож­ные по­след­ствия сво­их дей­ствий.

- От­сут­ствие опы­та. Да­же ес­ли под­ро­сток ка­тал­ся на квад­ро­цик­ле по без­до­ро­жью или на ве­ло­си­пе­де в пар­ке, это не да­ёт на­вы­ков управ­ле­ния на до­ро­ге об­ще­го поль­зо­ва­ния, где дей­ству­ют иные пра­ви­ла и ско­ро­сти.

Мо­то­транс­порт в этом кон­тек­сте — осо­бен­но опа­сен: он ме­нее устой­чив, чем ав­то­мо­биль, а во­ди­тель прак­ти­че­ски не за­щи­щён. При па­де­нии или столк­но­ве­нии да­же на не­боль­шой ско­ро­сти риск тя­жё­лых травм крайне вы­сок.

Ти­пич­ные сце­на­рии на­ру­ше­ний:

- Под­ро­сток бе­рёт тех­ни­ку ро­ди­те­лей «про­сто про­ка­тить­ся» без ве­до­ма взрос­лых.

- Стар­шие то­ва­ри­щи да­ют под­рост­ку «по­управ­лять» мо­то­цик­лом или мо­пе­дом.

- Ро­ди­те­ли са­ми пе­ре­да­ют под­рост­ку клю­чи от ску­те­ра или квад­ро­цик­ла, счи­тая, что «на да­че» или «по про­сёл­ку» это без­опас­но.

- По­куп­ка под­рост­ку мо­пе­да или элек­тро­са­мо­ка­та по­вы­шен­ной мощ­но­сти без учё­та тре­бо­ва­ний за­ко­на (для ря­да ка­те­го­рий тре­бу­ет­ся во­ди­тель­ское удо­сто­ве­ре­ние).

Каж­дый из этих сце­на­ри­ев по­тен­ци­аль­но опа­сен и вле­чёт за со­бой се­рьёз­ные пра­во­вые по­след­ствия.

Пра­во­вые по­след­ствия для не­со­вер­шен­но­лет­них и их ро­ди­те­лей:

За­ко­но­да­тель­ство чёт­ко ре­гла­мен­ти­ру­ет от­вет­ствен­ность за управ­ле­ние транс­порт­ным сред­ством без прав:

- Для са­мо­го не­со­вер­шен­но­лет­не­го. Ес­ли под­рост­ку уже ис­пол­ни­лось 16 лет, он под­ле­жит адми­ни­стра­тив­ной от­вет­ствен­но­сти по ст. 12.7 КоАП РФ. Штраф со­став­ля­ет от 5 000 до 15 000 руб­лей. При этом транс­порт­ное сред­ство за­дер­жи­ва­ет­ся и по­ме­ща­ет­ся на спе­ци­а­ли­зи­ро­ван­ную сто­ян­ку.

- Для вла­дель­ца транс­порт­но­го сред­ства. Ес­ли тех­ни­ка бы­ла пе­ре­да­на не­со­вер­шен­но­лет­не­му, соб­ствен­ник при­вле­ка­ет­ся к от­вет­ствен­но­сти по ч. 3 ст. 12.7 КоАП РФ с на­ло­же­ни­ем штра­фа в раз­ме­ре 30 000 руб­лей.

- Для ро­ди­те­лей или за­кон­ных пред­ста­ви­те­лей. В слу­чае не­над­ле­жа­ще­го ис­пол­не­ния обя­зан­но­стей по вос­пи­та­нию и обес­пе­че­нию без­опас­но­сти ре­бён­ка ро­ди­те­ли мо­гут быть при­вле­че­ны к адми­ни­стра­тив­ной от­вет­ствен­но­сти по ст. 5.35 КоАП РФ. Кро­ме то­го, ин­фор­ма­ция о пра­во­на­ру­ше­нии на­прав­ля­ет­ся в ко­мис­сию по де­лам не­со­вер­шен­но­лет­них, что мо­жет по­влечь по­ста­нов­ку под­рост­ка на про­фи­лак­ти­че­ский учёт.

- Уго­лов­ная от­вет­ствен­ность. Ес­ли в ре­зуль­та­те управ­ле­ния транс­пор­том не­со­вер­шен­но­лет­ним без прав про­изо­шло ДТП с тяж­ки­ми по­след­стви­я­ми (при­чи­не­ние тяж­ко­го вре­да здо­ро­вью или смерть), уго­лов­ная от­вет­ствен­ность на­сту­па­ет в со­от­вет­ствии со ст. 264 УК РФ. При до­сти­же­нии 16-лет­не­го воз­рас­та под­ро­сток мо­жет быть при­вле­чён к уго­лов­ной от­вет­ствен­но­сти на об­щих ос­но­ва­ни­ях.

Ста­ти­сти­ка и ре­аль­ные по­след­ствия:

По дан­ным Гос­ав­то­ин­спек­ции, ДТП с уча­сти­ем не­со­вер­шен­но­лет­них во­ди­те­лей от­ли­ча­ют­ся вы­со­кой тя­же­стью по­след­ствий.

Из-за от­сут­ствия на­вы­ков, за­щит­ной эки­пи­ров­ки и не­до­оцен­ки рис­ков та­кие ава­рии ча­сто при­во­дят к тя­жё­лым трав­мам: пе­ре­ло­мам, че­реп­но-моз­го­вым трав­мам, ин­ва­лид­но­сти. Не­ред­ко в ава­рии ока­зы­ва­ют­ся во­вле­че­ны и дру­гие участ­ни­ки дви­же­ния — пас­са­жи­ры, пе­ше­хо­ды, во­ди­те­ли ав­то­мо­би­лей.

Осо­бую опас­ность пред­став­ля­ет лет­ний пе­ри­од, ко­гда под­рост­ки боль­ше вре­ме­ни про­во­дят вне до­ма, а до­ступ к тех­ни­ке (осо­бен­но на да­чах и в сель­ской мест­но­сти) ста­но­вит­ся про­ще. Имен­но в это вре­мя фик­си­ру­ет­ся рост чис­ла по­доб­ных про­ис­ше­ствий.

Чтобы предот­вра­тить тра­ге­дии, ре­ко­мен­ду­ет­ся:

1. Не пе­ре­да­вать не­со­вер­шен­но­лет­ним управ­ле­ние транс­порт­ны­ми сред­ства­ми. Да­же «ко­рот­кая по­езд­ка по дво­ру» мо­жет за­кон­чить­ся тра­ге­ди­ей.

2. Кон­тро­ли­ро­вать до­ступ к клю­чам и тех­ни­ке. Хра­ни­те клю­чи в не­до­ступ­ном для де­тей ме­сте, огра­ничь­те до­ступ к га­ра­жам и сто­ян­кам.

3.Про­во­дить ре­гу­ляр­ные про­фи­лак­ти­че­ские бе­се­ды. Объ­яс­няй­те под­рост­кам ре­аль­ные рис­ки, по­ка­зы­вай­те ста­ти­сти­ку, рас­ска­зы­вай­те о по­след­стви­ях. Эф­фек­тив­ны при­ме­ры из прак­ти­ки ГИБДД — ис­то­рии ре­аль­ных ДТП.

4. Пред­ла­гать без­опас­ные аль­тер­на­ти­вы. Мо­то­кросс, кар­тинг, ав­то­спорт под ру­ко­вод­ством ин­струк­то­ров — это воз­мож­ность удо­вле­тво­рить ин­те­рес к тех­ни­ке и ско­ро­сти в кон­тро­ли­ру­е­мых усло­ви­ях.

5. Со­об­щать о на­ру­ше­ни­ях. Ес­ли вы ста­ли сви­де­те­лем то­го, как не­со­вер­шен­но­лет­ний управ­ля­ет транс­порт­ным сред­ством, не­за­мед­ли­тель­но со­об­щи­те об этом в по­ли­цию. Ва­ша бди­тель­ность мо­жет спа­сти чью-то жизнь.

6. Про­ве­рять ха­рак­те­ри­сти­ки при­об­ре­та­е­мой тех­ни­ки. Помни­те, что для управ­ле­ния мо­пе­да­ми (ка­те­го­рия «М») и мо­то­цик­ла­ми (ка­те­го­рия «А») тре­бу­ет­ся во­ди­тель­ское удо­сто­ве­ре­ние. Элек­тро­са­мо­ка­ты и иные сред­ства ин­ди­ви­ду­аль­ной мо­биль­но­сти так­же име­ют тех­ни­че­ские ха­рак­те­ри­сти­ки, вли­я­ю­щие на тре­бо­ва­ния к управ­ле­нию.

Без­опас­ность де­тей — зо­на от­вет­ствен­но­сти взрос­лых. МВД Рос­сии под­чёр­ки­ва­ет: имен­но ро­ди­те­ли и близ­кие не­сут пер­во­оче­ред­ную от­вет­ствен­ность за то, чтобы под­ро­сток не ока­зал­ся за ру­лём без прав и под­го­тов­ки. Не под­вер­гай­те рис­ку жизнь и бу­ду­щее ре­бён­ка.

Помни­те: ни од­но «про­сто про­ка­тить­ся», ни од­но же­ла­ние по­ра­до­вать ре­бён­ка но­вой тех­ни­кой не сто­ят че­ло­ве­че­ской жиз­ни. Стро­гое со­блю­де­ние Пра­вил до­рож­но­го дви­же­ния и от­вет­ствен­ное от­но­ше­ние к во­про­сам без­опас­но­сти — един­ствен­ный спо­соб со­хра­нить здо­ро­вье и жиз­ни участ­ни­ков до­рож­но­го дви­же­ния.

Ин­спек­тор ПДН ОУУП и ПДН ОП по Бур­лин­ско­му рай­о­ну
млад­ший лей­те­нант по­ли­ции
Д.П. Уси­ко­ва